domingo, 1 de abril de 2012

Asociación Promotores de Oportunidades en los EE.UU.


La Asociación Promotores de Oportunidades, integrada por ex alumnos del Colegio Mundo Mejor de Chimbote, extendió su accionar a los Estados Unidos de Norteamérica, bajo la coordinación general de Marco Cueto Chavarría, también ex alumno del referido Colegio que radica en dicho país. 

La Asociación se constituyó el año pasado con la finalidad de contribuir a generar emprendimientos y descubrir oportunidades de éxito entre alumnos y familias de escasos recursos del Colegio Mundo Mejor y de Chimbote en general. 

Sus actividades se han iniciado de inmediato, participando en el Campeonato de Natación de Master llevado a cabo el año pasado, la Chocolatada Navideña con show y entrega de regalos a más de 1000 niños en el AA.HH. Villa Victoria y Campañas Médicas Gratuitas. 

Leticia Vidal, Coordinadora General en Chimbote, señala “para el presente año tenemos programadas nuevas campañas médicas, apoyo a alumnos para que participen en los grandes concursos escolares de emprendedores que se realizan en Lima, seminarios de capacitación para alumnos del Colegio Mundo Mejor, la tradicional Chocolatada Navideña, entre otras actividades proyectadas”. 

Lo más encomiable es que esta labor social la realizan con la participación de ex alumnos del Colegio Mundo Mejor que radican en Chimbote y ex alumnos que viajan desde distintas partes del Perú y el mundo, mostrando un gran desprendimiento. Como lo señala su Presidente, Mauro Sandoval, “tratamos de dar a nuestro Colegio y la comunidad Chimbotana más pobre, la oportunidad que éstos nos dieron de salir adelante en la vida”. 

El Consejo Directivo de la Asociación Promotores de Oportunidades lo integran Mauro Sandoval Unchon, Fernando Zambrano Ortiz y Wilson Acosta Mariños, mientras que la Coordinación General en Chimbote está a cargo de Leticia Vidal, todos ex alumnos de la Promoción 1979 del Colegio Mundo Mejor. 

Sin lugar a duda, un ejemplo a seguir por ex alumnos de otros colegios chimbotanos…

miércoles, 19 de enero de 2011

DON GUILLERMO BALCAZAR RIOJA

Hablar en Chimbote de Don Guillermo Balcázar Rioja, es para las familias de antaño, hablar del mejor alcalde que tuvo la ciudad.

Llegó a Chimbote desde su calida ciudad de Chiclayo gracias al poder de convencimiento de su mentor, Don Manuel Ortiz Lucero

Orador de polendas y dotado de una picardía a flor de piel, gozó de una simpatía sin par entre los chimbotanos. En una oportunidad, frente al cuestionamiento de sus detractores, declaró: “Como vengo del pueblo, tengo los mismos defectos del pueblo”.

Ingeniero de profesión, chiclayano de nacimiento y chimbotano de corazón, aportó a Chimbote las obras más importantes de la época; incorporando a la ciudad a un acelerado proceso de modernización.

A él se debe el primer asfaltado de la ciudad, así como la reorganización y reunificación del diseño urbanístico de la ciudad; la Biblioteca Pública César Vallejo, el Escudo de la Ciudad, entre otras muchas obras.

Frente al veloz crecimiento de Chimbote, alguna vez señaló que “la ciudad estaba atravesando una situación como la del niño que creció y los pantalones le quedaban cortos”.

Dos veces alcalde y diputado por el Departamento de Ancash; es considerado hasta el día de hoy el mejor alcalde que tuvo Chimbote.

Gracias Don Guillermo Balcázar Rioja… que Dios te tenga en su reino… porque en nuestro corazones siempre permanecerás…

domingo, 14 de noviembre de 2010

MONUMENTAL HALLAZGO DE SITIO ARQUEOLOGICO RELACIONADO CON CARAL y BANDURRIA

En el marco del Proyecto Identidad Chimbote, culminó el Plan Estratégico Arqueológico, de reconocimiento y registro de recursos arqueológicos relevantes, realizado entre setiembre y noviembre, en los valles de Santa y Lacramarca.

El resultado fue sumamente exitoso, por un lado porque nos ha permitido ubicar el sitio arqueológico Pueblo Viejo en la cuenca del río Lacramarca, por tratarse de una antigüedad de por lo menos cinco mil años, vestigio espectacular de lo que podría ser similar a Caral y Bandurria, confirmando lo dicho por la arqueóloga Ruth Shady Directora del Proyecto Especial Arqueológico Caral – Supe, en el Hotel Sheraton el 17 de junio pasado, en la Conferencia de Prensa de “Las Mejores Cebicherías del Perú”, donde manifestó que esta civilización tiene relación hasta la provincia del Santa y que según opinión de Régulo Franco es impresionante. Por otro lado es importante también el hallazgo de un ceramio retrato de un Dignatario de la Cultura Chimbote ancestral tardía, en Palamenco, similar al “Señor de Sipán”.

Dicho plan ha sido ejecutado por la Municipalidad Provincial del Santa a través de la Coordinación de Proyectos Arqueológicos y Turísticos, con el asesoramiento del reconocido arqueólogo Régulo Franco Jordán de la Fundación Wiese, gracias al apoyo de la Alcaldesa Victoria Espinoza, que permitirá la elaboración del libro “Chimbote: Prehistoria e Identidad”.

Lo novedoso de este reconocimiento a nuestro juicio, es porque va a ser de gran interés e impactante para el turismo, por eso los pasos inmediatos a seguir será el levantamiento topográfico para la gestión de la delimitación ante el Ministerio de Cultura. El objetivo mayor permitirá posicionar nuestros recursos como destino turístico integral y la búsqueda de inversión para el corto, mediano y largo plazo; donde daremos a conocer a nivel nacional en la Exposición Itinerante del “Proyecto Identidad Chimbote” en el Centro Cultural PETROPERU en Lima, del 29 de noviembre al 10 de diciembre próximo, con motivo del 104 Aniversario de Chimbote.

domingo, 24 de octubre de 2010

Chimbote: Memorias de la Guerra con Chile

Interesado por los relatos respecto al salvajismo conque actuaron los militares chilenos en Chimbote durante la Guerra con Chile,  me puse a revisar escritos chilenos y encontré interesantes notas sobre la barbarie de la que se habla y que fue personificada por el militar chileno Patricio Lynch.

Dentro de la historia del Perú, Patricio Lynch ha quedado marcado como uno de los más odiados personajes de la Guerra del Pacífico. El historiador Rubén Vargas Ugarte describe a la expedición con las siguientes palabras: "La expedición se puso a las ordenes de Patricio Lynch, cuyo nombre pasará como el de Átila, como sinónimo de robo, crueldad y barbarie".

Pero las criticas no terminan ahí, algunos historiadores chilenos registran las siguientes apreciaciones sobre la expedición del militar chileno: "no había podido, a la verdad, idearse, ni aun dentro de un cerebro enfermo empresa mas fuera de razón, de propósito i de oportunidad, sin tomar en cuenta la implícita barbarie que a toda expedición de destrucción de propiedades va afecta, sea en el mar o sea en tierra firme. Ívamos a resucitar los días de los corsarios en nuestro propio suelo, cuando el mundo entero, de común acuerdo, acababa de abolirlos.."

Para algunos historiadores contemporaneos, se trataba de "... un mercenario irlandés al servicio de Chile, que lanzó una serie de correrías a lo largo de la costa norte del Perú con el doble objeto de pillaje y destrucción del espíritu de guerra del Perú".

La expedición dirigida por Lynch, luego de desembarcar en Chimbote, realizó un raid hacia el interior, en demanda de los ingenios de azúcar. Luego desembarcó en Paita, Chocope, Acospe, San Pedro de Pacasmayo, etc. Los muelles donde era posible el desembarco de material de guerra eran destruidos, lo mismo las estaciones y vías férreas.

El Ferrocarril Chimbote-Tablones-Huallanca lo utilizaron para destruir la hacienda Palo Seco de don Dionisio Derteano, quemar siete locomotoras y arruinar luego la propia vía. Lynch destruyó plantaciones de algodón y de azúcar, e incendió estructuras públicas, mató ganado, liberó a chinos coolies, generando tumultos de éstos a su partida.

Exigió tributos y rescates entre los propietarios. Las propiedades extranjeras generalmente eran respetadas por Lynch, posibilitando a varios peruanos proteger sus propiedades al transferir éstas a extranjeros antes del arribo de las fuerzas chilenas.

Los objetivos de la Expedición Lynch han quedado registrados : distraer las fuerzas concentradas en Lima, llamando la atención a distintos puntos donde las fuerzas chilenas desembarcarían; imponer contribuciones de guerra en los pueblos próximos a la costa y algunos del interior, para atender con ellos el mantenimiento del ejército chileno y producir el pánico de la guerra en las poblaciones más comerciales del Perú.

Asimismo, hacer sentir las consecuencias de la guerra a los acaudalados del norte del Perú y mantener el espíritu público en Chile. Provocar en Lima tal vez una revolución con los cargos que la impunidad de las operaciones harían nacer contra la imprevisión del gobierno de Piérola. El Ministro chileno Vergara, aparte de los objetivos anteriormente indicados ordenó la destrucción de todo el sistema ferroviario en el norte del Perú.

En una carta que dirige Lynch a sus superiores, detallando los siniestros planes de la Expedición, se puede leer: "Por distar Huarmey sólo dos leguas de Chancay, término del ferrocarril de Lima al norte por la costa, y mediar una distancia de 20 leguas de Huarmey a Huaraz, si se viera algún peligro para la internación de la división, se dirigiría sin perder tiempo a Chimbote, para desembarcar en ese magnífico puerto, que sirve hoy al comercio de Lima y Callao, después de imponerle la correspondiente contribución de guerra, marcharían por la costa sobre Trujillo, que dista quince leguas de Chimbote, pasando por Virú y Moche, puertos que cuentan con toda clase de recursos".

Benjamín Vicuña Mackenna, documenta el manifiesto de embarque del botín de guerra de Lynch, llegando a las siguientes cantidades: "En cuanto al botín de Guerra, que ni la riqueza, ni la moralidad, ni el buen nombre de Chile para nada necesitaba....consistía aquel en definitiva en unos tres mil sacos de azúcar, 700 a 800 sacos de arroz, 500 pacas de algodón, 17 bultos de chafalonía de plata, 29,050 libras esterlinas en jiros sobre Europa, que no sabemos si fueron alguna vez cubiertos, 11,428 pesos plata, cinco mil soles papel, i cuatrocientos chinos de lo peor de la raza amarilla que desde entonces comenzó a invadir desde Arica los puertos de Chile, sin hacer cuenta de una infinidad de pequeños artefactos o ingredientes que por rubor no nombrarlos".

En las actas de la sesión secreta del Senado Chileno llevada cabo el 29 de Septiembre de 1880, se lee: «A juicio de Su Señoría, esas operaciones eran indignas de nuestro ejército y constituían una verdadera deshonra para la República, para su grandeza moral y su historia futura».